直線模組方形疊片很有未來？動(dòng)力電池的下一站。就在前幾日，蜂巢能源在長(zhǎng)城哈弗技術(shù)中心舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這對(duì)于車企來講再尋常不過，但在電池圈還算少數(shù)。動(dòng)力電池即將進(jìn)入疊片工藝時(shí)代。

電池疊片工藝是此次發(fā)布會(huì)的主角，蜂巢能源堅(jiān)定的認(rèn)為，以疊片工藝為主導(dǎo)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)，將帶領(lǐng)動(dòng)力電池進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，他們把這個(gè)時(shí)代稱為“疊時(shí)代”。那么，蜂巢能源如此推崇的疊片工藝是什么？有何優(yōu)勢(shì)和短板？為什么蜂巢能源認(rèn)為，疊片工藝是未來趨勢(shì)？

作為動(dòng)力電池的兩大生產(chǎn)工藝，直線模組疊片工藝受制于生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制的因素，目前還只在市場(chǎng)份額較小的軟包電池領(lǐng)域應(yīng)用。蜂巢能源稱，通過生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)，正在大幅提升疊片工藝生產(chǎn)效率，預(yù)計(jì)2023年可開發(fā)出單工位0.25秒/片的設(shè)備，屆時(shí)將有望與卷繞效率持平。

在電池性能層面，蜂巢能源認(rèn)為，相同條件下，小編直線模組了解，疊片工藝可以使電池能量密度提高5%，循環(huán)壽命提高10%，成本降低5%。從用戶的角度來看，電池生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新突破，將有助于提升電動(dòng)車的使用壽命和續(xù)航里程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，也有助于車輛成本下降。

疊片工藝既可以應(yīng)用方形電池上，也可以應(yīng)用在軟包電池上，目前還主要應(yīng)用于軟包領(lǐng)域。蜂巢能源認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，方形電池更適合車載。但目前，小編直線模組知道，軟包和方形各有優(yōu)勢(shì)，兩種技術(shù)路線還將長(zhǎng)期博弈。

雖然疊片工藝有明顯的瓶頸，但卻是未來動(dòng)力電池發(fā)展的大勢(shì)所趨。隨著新能源汽車的發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)開始針對(duì)電動(dòng)車開發(fā)底盤，相比此前改款的燃油車底盤，針對(duì)電動(dòng)車專門開發(fā)的底盤，動(dòng)力電池可以更規(guī)則的排布，這一方面能有效利用空間，另一方面也有助于電池safe防護(hù)。

說到疊片工藝，跟咱們是直線模組有著或多或少的關(guān)系，直線模組是應(yīng)用在疊片機(jī)上面的。我們昆山同茂電子是一家集直線電機(jī)開發(fā)制造于一體的源頭廠家，專業(yè)的技術(shù)人才與產(chǎn)品的質(zhì)量保障是我們同茂的品牌，我們同茂在客戶中獲得一致好評(píng)。

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