直線馬達(dá)（直線電機(jī)）首度“亮相”京津翼的列車。20日，長近1.4公里的71320次萬噸列車緩緩駛?cè)氩⑼？刻粕截S潤西站。以此為標(biāo)志，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（下稱北京鐵路局）唐山機(jī)務(wù)段牽引值乘的灤平東至曹妃甸西間萬噸列車正式開行。這是北京鐵路局擔(dān)當(dāng)值乘萬噸列車任務(wù)。

據(jù)介紹，這趟列車走的是唐呼線（唐山—呼和浩特）。全程運行289.6公里，運行時間約為270余分鐘。一列萬噸列車合計由105節(jié)車廂組成，長度近1400米，總重約1.0518萬噸。按圖定開行20對列車計算，每天可運輸煤炭約21.0360萬噸，有助于減少重載卡車運煤對道路交通和空氣污染的影響。

萬噸列車的牽引任務(wù)仍然充滿挑戰(zhàn)。據(jù)北京鐵路局介紹，灤平東站至曹妃甸西站區(qū)間線路坡道坡度峰值為12‰，坡度超過6‰的坡道有48處，超過10‰的坡道有5處，也就是說萬噸列車從北向南是“一路下坡”，對列車制動和駕駛提出了新的考驗。對此，唐山機(jī)務(wù)段從全段機(jī)車司機(jī)中擇優(yōu)、加強培訓(xùn)，按照“雙司機(jī)+副司機(jī)”模式，由189名司機(jī)組成了63班萬噸列車司機(jī)隊伍。

客車高速化、貨車重載化是當(dāng)前鐵路發(fā)展的重要方向。從今年3月份開始，北京鐵路局就對唐呼線管內(nèi)行車組織、軌道、信號及接觸網(wǎng)線路等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了升級改造。

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