直線模組3D打印為A350客機提供復(fù)雜部件。隨著航空航天領(lǐng)域的3D打印技術(shù)持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)有越來越多的3D打印部件，在飛機上發(fā)揮更加重要的作用。近日，空客選擇與利勃海爾合作，后者將為空客A350機隊提供更為復(fù)雜的3D打印部件。

據(jù)小編直線模組獲悉，作為瑞士利勃海爾集團的一個德國分部，Liebherr航空航天公司將為空中客車公司提供一個金屬3D打印的執(zhí)行器和閥門，用于該飛機的下層貨艙門。該部件是該公司與這位航空巨頭，關(guān)于增材制造技術(shù)的新合作。

其實小編直線模組了解到，在2017年，兩家公司就曾因3D打印而合作，當(dāng)時利勃海爾為A380 機型，3D打印了一個擾流板執(zhí)行器閥塊。2019年，雙方的合作繼續(xù)升級，為空客A350 XWB的機頭起落架，批量生產(chǎn)了一種3D打印接近傳感器支架。這些部件對這些系統(tǒng)的運作顯然很重要，但利勃海爾表示，最新合作的結(jié)構(gòu)件比之前更為復(fù)雜。就在今年6月，漢莎航空宣布，它已經(jīng)為空客的A320飛機認證了一個承重金屬3D打印部件。

小編直線模組知道，A380是3D打印組件的一個很好的案例，因為它是目前商用飛行中最大的飛機之一，最大有效載荷超過63噸，長度為72.72米。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，通過為它制造擾流板執(zhí)行器閥塊等3D打印組件，能夠顯著降低飛機總重量。同時，空客本身一直是希望通過3D打印技術(shù)，來增強飛機性能的大力支持者，除了為飛機開發(fā)3D打印噴嘴和鉆孔模板，以及使用Sciaky的EBAM 110系統(tǒng)來3D打印大型鈦零件外，它甚至3D打印了整個無人機。

那么說到3D打印技術(shù)在飛機零件上面的應(yīng)用，小編就想到了咱們的直線模組裝置了，3D打印技術(shù)中的拾取和存放就是典型的應(yīng)用到了直線模組裝置的。

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