直線模組3D打印技術(shù)在未來將應(yīng)用于量產(chǎn)車。日前，通用汽車宣布在底特律郊區(qū)的沃倫技術(shù)中心開設(shè)1393平方米的添加劑工業(yè)化中心AIC（Additive Industrialization Center）。該中心致力于推動(dòng)3D打印在汽車行業(yè)的發(fā)展。AIC中心的目標(biāo)將3D打印技術(shù)量產(chǎn)，并廣泛應(yīng)用于通用汽車的開發(fā)和制造。

據(jù)小編直線模組獲悉，在未來，3D打印技術(shù)將改變汽車制造工藝，能夠縮短開發(fā)時(shí)間、減低成本和提高質(zhì)量。通用過去幾年，AIC中心擁有24臺(tái)3D打印機(jī)，能夠使用聚合物和金屬制造組件并且有多種不同的制造方式。這項(xiàng)技術(shù)可以加快零件的制造速度，與手工制造相比，3D打印可以快速的制造出一個(gè)零件并檢查其功能。

此外，小編直線模組還知道，3D打印技術(shù)還能幫助工程師優(yōu)化車輛部件。比如雪佛蘭Corvette C8.R賽車上的鋁制油箱和進(jìn)氣組件，通過3D打印減少了14條焊縫，并且減輕了32%的重量。通用汽車還在得克薩斯州阿靈頓裝配廠使用3D打印技術(shù)，裝配廠有將近100種手動(dòng)工具，重量通常在10到40磅之間。但是，由尼龍?zhí)祭w維復(fù)合材料制成3D打印版本，重量?jī)H為3磅。

生產(chǎn)應(yīng)用上，新款凱迪拉克CT4-V和CT5-V Blackwing車型采用多個(gè)3D打印的組件，包括空調(diào)系統(tǒng)中的兩個(gè)風(fēng)道、接線架和手動(dòng)變速箱換檔桿上的標(biāo)志等。

說到3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用，大家都是耳熟能詳了，而且3D打印跟咱們的直線模組關(guān)系很深，是典型的應(yīng)用到了直線模組裝置來進(jìn)行拾取和存放的。

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